Czym różni się otwarty dolot od dolotu zimnego powietrza?

W otwartym dolocie filtr stoi swobodnie w komorze silnika. Powietrze pokonuje krótką, mało krętą drogę do turbiny, co zmniejsza opory i sprawia, że dolot jest słyszalny. W dolocie zimnego powietrza ten sam filtr jest osłonięty i zasilany chłodnym powietrzem z zewnątrz. W praktyce oba rozwiązania się przenikają: dobrze zaprojektowany otwarty dolot zawsze ma osłonę, bo ciepłe powietrze z komory niweczy zysk.

Nasz otwarty dolot do A6 C8 jest zaprojektowany dokładnie wokół tego punktu: krótka droga powietrza z osłoną przed ciepłym powietrzem z komory silnika.